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据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大
多数是松木。可以想见，这得毁掉多少森林？随着森林资源的减
少和人们环保意识的增强，当然也因为科学技术的发展，上世纪
初，有些国家开始生产钢枕和钢筋混凝土轨枕，以代替枕木。
然而，因为钢枕的金属消耗量过大，造价不菲，体积也笨重，没
有推广开来，只有德国等少数国家还在使用。而许多国家从上世
纪50年代起，开始普遍生产钢筋混凝土轨枕。
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第二次世界大战后，世界各国由于木材资源短缺，逐渐使用钢筋
混凝土轨枕；后改进为预应力混凝土轨枕。中国铁路自1957年起
也大量采用预应力混凝土轨枕，截至1983年底已铺设约6445万
根。1983年年产量400万根以上,约占世界预应力混凝土轨枕年产
量（约为1500万根）的四分之一。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命
长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
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